對(duì)電動(dòng)車(chē)在道路上行駛的最高時(shí)速要求不超過(guò)15公里，很多市民感到驚訝。“這怎么可能？那是腳踏自行車(chē)的速度？”針對(duì)市民的疑問(wèn)，昨天，市交警支隊(duì)宣傳處全處長(zhǎng)表示，電動(dòng)自行車(chē)最高時(shí)速15公里依據(jù)的是《道路交通安全法》第58條。如何管理電動(dòng)車(chē)的速度，還需要其他部門(mén)的配合，從技術(shù)監(jiān)督、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)等一步步監(jiān)督速度限制，制定管理細(xì)則，才能在路面管控中規(guī)范電動(dòng)車(chē)的行駛。（西安交通標(biāo)志牌）
    交警解釋
    昆明制定地方性法規(guī)，必須與上位法保持一致
    在國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17761－1999）中，對(duì)電動(dòng)車(chē)的最高速度要求“不大于20公里/小時(shí)”；而《道路交通安全法》第58條規(guī)定：殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過(guò)15公里。
    全處長(zhǎng)解釋?zhuān)妱?dòng)自行車(chē)是指以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車(chē)輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的自行車(chē)。雖然在電動(dòng)車(chē)的通用技術(shù)條件中規(guī)定，其最高速度不大于20公里/小時(shí)，這只是用于其生產(chǎn)中對(duì)其時(shí)速的限制，而不是在道路行駛中的速度限制。在交法中明確規(guī)定，電動(dòng)車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過(guò)15公里。這才是路面交通管理中對(duì)電動(dòng)車(chē)的最高時(shí)速的限制，而且，昆明制定地方性法規(guī)，必須與上位法保持一致，所以，《昆明市電動(dòng)自行車(chē)管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》采用了《交通法》的規(guī)定。
目前行駛在道路上的電動(dòng)車(chē)，時(shí)速慢則20—30公里，快則40—50公里，交警將如何來(lái)管理電動(dòng)車(chē)最高時(shí)速不超過(guò)15公里。全處長(zhǎng)表示，目前還處于向社會(huì)廣泛征求意見(jiàn)和建議的過(guò)程中，而且，地方立法的程序要一步步走。在實(shí)際操作中管理電動(dòng)車(chē)的時(shí)速，還需要相關(guān)部門(mén)的配合，比如，出廠時(shí)監(jiān)控電動(dòng)車(chē)限速，是否進(jìn)入昆明市電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)品目錄等，源頭上做好了時(shí)速的控制，路面管控中還要制定一些管理細(xì)則。
    騎單車(chē)、步行的市民
    支持對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行限速
    很多天天騎電動(dòng)車(chē)上班的市民一看到“限速15公里/時(shí)”的報(bào)道馬上叫起來(lái)：“根本不可能，現(xiàn)在市面上根本找不到行駛速度只達(dá)到15公里/小時(shí)的電動(dòng)車(chē)，而且，如果電動(dòng)車(chē)只讓騎到15公里，跟腳踏自行車(chē)差不多，那還有什么必要買(mǎi)電動(dòng)車(chē)？”
    對(duì)于部分市民的“驚呼”，記者調(diào)查了20位不同交通工具使用者，有騎電動(dòng)車(chē)、騎單車(chē)、開(kāi)汽車(chē)、走路4種類(lèi)型，大家基本站在自己的利益角度來(lái)看待電動(dòng)車(chē)，反對(duì)限速的人基本上都是騎電動(dòng)車(chē)的人，贊成15公里限速的主要是另外三類(lèi)人當(dāng)中的大部分。
    只騎電動(dòng)車(chē)的市民，都以電動(dòng)車(chē)比機(jī)動(dòng)車(chē)靈活、比腳踏自行車(chē)快捷而深感滿(mǎn)意，他們說(shuō)：“無(wú)論在城內(nèi)城外，輕輕加速就到30-40公里/小時(shí)，在鬧市區(qū)、下雨時(shí)要特別注意剎車(chē)，就可盡量避免事故的發(fā)生。”
    然而，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)、騎行腳踏自行車(chē)、走路的人，卻對(duì)電動(dòng)車(chē)的“快捷”頗有微詞，“電動(dòng)車(chē)悄沒(méi)聲息地，突然就到了你面前，避讓都來(lái)不及，很容易引發(fā)交通事故或紛爭(zhēng)，對(duì)電動(dòng)車(chē)上路行駛限速15公里/小時(shí)是應(yīng)該的?！?一位平時(shí)開(kāi)車(chē)、有時(shí)騎單車(chē)的陳先生說(shuō)，“我經(jīng)常看到電動(dòng)車(chē)肇事，比如，在北京路修地鐵的路段，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人混行，電動(dòng)車(chē)速度很快，經(jīng)常把行人沖翻；還有電動(dòng)車(chē)速度太快，遇到機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)剎不住，撞到車(chē)上的情況也常常見(jiàn)到。電動(dòng)車(chē)是個(gè)省力的代步工具，但需要對(duì)速度進(jìn)行限制，15公里/小時(shí)比較合適?！?br /> 從交警六大隊(duì)、五大隊(duì)接警室了解到，每天大約接警上百起，其中70%涉及電動(dòng)車(chē)，主要是由于電動(dòng)車(chē)快速行駛、逆行、帶人等違章行為所引發(fā)的，只要不受傷，一般請(qǐng)當(dāng)事人自行協(xié)商處理，但每天還是有一半左右的涉及電動(dòng)車(chē)的事故，需要交警到現(xiàn)場(chǎng)處理。
    隨著電動(dòng)車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng)，尤其是電動(dòng)車(chē)的違法行駛，很多人因此喪命。最近，在環(huán)湖東路上，一名騎電動(dòng)車(chē)逆行的市民、兩名騎電動(dòng)車(chē)橫穿馬路的市民，被貨車(chē)當(dāng)場(chǎng)撞死。