太陽能交通標(biāo)志是交通標(biāo)志牌的一種，由標(biāo)志面、標(biāo)志底板、太陽能電池板、控制器、發(fā)光單元(LED)組成，用文字與圖案?jìng)鬟f警告、禁令、指示信息給司機(jī)和行人，用以管理道路交通的安全設(shè)施。白天太陽能電池板吸收太陽光，把太陽能轉(zhuǎn)化成電能，儲(chǔ)存在儲(chǔ)能器件中，到了晚上，儲(chǔ)能器件中的電能自動(dòng)轉(zhuǎn)化成光能（通過光電開關(guān)控制），通過LED發(fā)出亮光來勾畫圖案輪廓，傳達(dá)交通信息。它給道路使用者以確切的道路交通信息，使道路安全暢通，事關(guān)司機(jī)和行人的生命財(cái)產(chǎn)安全，是一種不可缺少的交通安全附屬設(shè)施。
   城市光污染：太陽能標(biāo)志(反向彎路標(biāo)志)沒有光的世界一片漆黑，但有璀璨的光芒所產(chǎn)生的光污染也不可小覷，光污染已經(jīng)在無孔不入地入侵了所有百姓的生活。夜幕降臨后，閃爍奪目、令人眼花繚亂的商場(chǎng)、酒店樓上的霓虹燈、燈箱廣告和燈示標(biāo)志，有夜間許可證的工地白熾燈照明等，把夜晚照射得如同白天一樣，令人眼花繚亂。有些強(qiáng)光束甚至直沖云霄，使得夜晚如同白天一樣。夜晚的華燈造成的光污染已使人們對(duì)靠被動(dòng)反光的標(biāo)志牌視而不見。
   山區(qū)霧天：隨著平原區(qū)、丘陵區(qū)和各省市經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)高速公路建設(shè)的逐步完善,高速公路建設(shè)的重點(diǎn)正逐步向山嶺區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后的山區(qū)轉(zhuǎn)移，山區(qū)高速公路，風(fēng)速受山脈河谷影響較為顯著，平均風(fēng)速僅1.2 m/s，潮濕多雨的氣候條件加上植被繁茂的森林環(huán)境，因此該路段常常有霧產(chǎn)生。并且由于高速公路通?？缭骄嚯x較長(zhǎng)，特別是很多高速公路都通過農(nóng)村和山區(qū)，使得高速公路的情況相對(duì)變得復(fù)雜。霧的分布往往很不均勻，有時(shí)會(huì)在一個(gè)路段上視線相當(dāng)明朗、而在另一個(gè)路段卻大霧彌漫。由于這種情況通常發(fā)生在夜間，高速行駛的車輛突然駛?cè)氪箪F區(qū)，駕駛員會(huì)感到視覺突然變暗，有些駕駛員不能適應(yīng)視力的突然變化，便會(huì)產(chǎn)生一種恐慌感，從而容易引發(fā)交通事故。

   工作原理：

   （1）夜空中醒目的太陽能標(biāo)志白天太陽能電池板吸收太陽光，把太陽能轉(zhuǎn)化成電能，儲(chǔ)存在儲(chǔ)能器件中，到了晚上，儲(chǔ)能器件中的電能自動(dòng)轉(zhuǎn)化成光能(通過光電開關(guān)控制)，通過LED發(fā)出亮光來勾畫圖案輪廓，傳達(dá)交通信息。

   （2）早期的太陽能標(biāo)牌，基本上就是一個(gè)燈箱了，電路、控制器、電池都放在箱體內(nèi)。它的弊端：箱體過于笨重，太陽能板體積過大，不利于包裝，運(yùn)輸，在運(yùn)輸?shù)倪^程中，經(jīng)常造成內(nèi)部損壞;電池和電路都封在箱體內(nèi)，不宜更換;箱體過大，密封性不宜控制;
  （3）太陽能標(biāo)志牌是以單晶硅太陽能電池組件為能源，無需電網(wǎng)支持，不受地域限制，使用非常方便！它利用太陽能電池將白天的陽光轉(zhuǎn)換成電能貯存于標(biāo)志牌中，當(dāng)夜幕降臨、光線昏暗或雨霧天氣等視線不佳情況下，標(biāo)志牌上的發(fā)光二極管自動(dòng)啟動(dòng)閃爍，光線特別明亮、醒目，具有強(qiáng)烈的警示作用。特別在無電源的高速公路、經(jīng)常移動(dòng)的施工現(xiàn)場(chǎng)及危險(xiǎn)地段，這種可主動(dòng)發(fā)光的標(biāo)志牌體現(xiàn)出特殊的警示作用，其可視距離是以反光膜作為反光材料的標(biāo)志牌的5倍，其動(dòng)感效果也是普通標(biāo)志牌所不能替代的。